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底盘稳的更令人刮目相看，过坎滤震高级感十足，底盘调校和转向系统的设计，据说是路特斯团队调教的。光说很虚，有兴趣的去对比试驾一下，比如蔚来、小鹏、理想等，高下立见！特斯拉就不必了，因为它的加速傻快，底盘傻晃。
订车时计划的是九月底提了车去乌兰布统看坝上秋色，结果车没来耽误了，再就计划国庆期间去本溪看红叶，结果也耽误了。然后到了十月中旬希望别耽误我去额济纳看胡杨林就行，依然耽误了。然后到十月底该去川西看彩林的时候结果又没戏了。一拖再拖十一月下旬终于提车了也把好时候错过了。但一颗骚动的自驾之心是再也按耐不住了，提车后给车贴了一身保鲜膜改了一下悬浮顶买了几个小配件我们就再次踏上了自驾之路。
以上可能不全面， 朋友们继续补充啊！
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床板110CM正好没有超过汽车后半部分最窄处，不用时候可以摞在箱子上显得会很紧凑。
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我是用手锯把多余的部分切掉的，这个费老鼻子进啦，想省钱就得自己多出劲呀！平常不干什么重活现在出点劲只当锻炼了。
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最近我看了设计制造床车的视频，选材五花八门，有用金属材料的，也有用家装材料的；论精细程度有的设计精美、有的朴素实用；我的选材理念是尽量选择环保的木料来改造床车，那么小的空间晚上睡人一定要环保甲醛气味是不能存在的，所以，原木材质应该是首选，此外少用粘合剂之类物质。
你做的这个箱体只是放在后备箱部分吗？前座靠背放倒后只用木板就能跟后面的箱体持平吗？
很负责任的告诉大家,我尝试不使用任何翻译软件,凭我仅存的一点点英文词汇量,在马来西亚可以通行无阻(不是)。基本上在马来西亚旅游不需要担心语言沟通问题,甚至招牌、菜单都会标注英文。
这边的涞涞高速和荣乌高速什么的，车是真少，服务区人也少。开惯了京哈高速，在这些高速上感觉怪怪的！哈哈~~
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